He probado el MP3 y… ¡¡ me siento seguro ¡¡

[the4man]

Hola

Acabo de probar la MP3 125 RL. Tened en cuenta que hace 16 años que no pillo moto (salvo las 4 practicas que di para sacar el A hace poco, y las pruebas que estoy haciendo).

La moto para ser 125, yo creo que le falta algo de potencia y repris (en semaforos me dejaban todas atras con pasmosa facilidad). En este aspecto, creo que mejor la 250. Por carretera no la he probado, solo por ciudad. Hacia bastante viento, que se notaba mogollon. Creo que la pantalla de serie no es suficiente, sea hace imprescindible cambiarla en mi opinion.

A pesar del fuerte viento, la moto no se movió lo mas minimo, gracias a sus dos ruedas y su peso delantero. Además, la sensacion de seguridad es muy alta (demasiada ), y se cogen las curvas y rotondas, pasos de cebra, baches y tapas de alcantarillas incluidas, con bastante seguridad.

El sistema de bloqueo es interesante, aunque no imprescindible. Con 1,74 se llega bien al suelo, y no hay problemas. Hay que cogerle el tranquillo (de hecho, una vez lo active con la moto algo tumbada y se empezó a ir hacia la izquierda, cosa un poco acojonante y peligrosa, pq me meti en otro carril). Mas util para personas mayores, que se evitarian el esfuerzo de ponerle el caballete.

Hay cosas que no me gustan demasiado. En primer lugar, la postura de conduccion (aunque reconozco que puede ser falta de constumbre). Al rato las piernas me molestaban porque no hay posibilidad de estirarlas. Ademas, con la novedad del RL, como no bajas los pies nunca, pues empeora la cosa. Al final acabe no usando el RL para aprovechar y estirar las piernas en los semaforos. Tampoco me han gustado los espejos. Son minusculos, mejor mirar girando la cabeza.

Y lo que menos me gusta es su precio, pero eso no tiene arreglo....


Por cierto, hable con un mecanico sobre las otras motos que estoy probando, y me dijo: comprate la que quieras, honda, yamaha, peugeout, piaggio, todas responden bien (con sus cosillas), pero no te compres la suzuki, te vas a arrepentir, estan dando muchos problemas.

[letrado]

[quote="the4man"
El sistema de bloqueo es interesante, aunque no imprescindible. Con 1,74 se llega bien al suelo, y no hay problemas. Hay que cogerle el tranquillo (de hecho, una vez lo active con la moto algo tumbada y se empezó a ir hacia la izquierda, cosa un poco acojonante y peligrosa, pq me meti en otro carril). Mas util para personas mayores, que se evitarian el esfuerzo de ponerle el caballete.
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Aprecio tu comentario sobre la prueba que hicistes, pero hay una cosa que no entiendo: ¿Como puedes poner el rl en una tumbada? Solo existe la posibilidad de ponerlo "tumbado" si estás parado. En marcha no se puede porque el sistema de rl se desconecta a partir de 5 ó 10 km./h o cuando superas las 2000 rpm. que en esta moto con solo tocar el acelerador prácticamente ya las has cogido.
Comprueba que no se tratase de un defecto de la que probastes, aunque es raro.
Yo sigo muy a gusto con mi mp3 250 con rl.
Saludos.

[the4man]

Estaba "casi" parado, pero aun quedaba algo de inercia. Lo active, pero la moto no estaba recta recta del todo (a mi me dio la impresion de que si), lo suficiente para que entre la inercia y la pequeña inclinación, se fuese para un lado, un par de metros. Como era la primera vez que me pasaba, pues no reaccioné con tanta rapidez como hubiera sido deseable. Pero si llega a venir un coche por el otro carril, es probable que me hubiese tocado. Por eso recomiendo a los que van de nuevos como yo a probar una moto de este tipo, que prueben el RL pero con mucho cuidado.

Pero vamos, que no por eso dejo de recomendar el RL. Eso no fue mas que un susto. De hecho a mi me parece una opcion muy interesante, mucho mas si fuese algo mas canijo y no tuviese mucha fuerza para subirla al caballete. El problema son los 700 euros que cuesta. A ese precio, lo dejo en un recomendable, pero no imprescindible. Ahora, si el precio no es problema.....

[SuperCoco]

El RL sólo lo pongo cuando paro la moto, para evitar lo que comentas

[letrado]

[the4man]

[toolazytosignup]

[letrado]

[Planchaman]

Cuags, ¿qué pasó?, ¿compraste algo al final?.

Suscribo casi todo lo dicho anteriormente.
En consumo, la verdad que no lo tengo muy controlado, la 400 yo creo que me consume poquito más que la que tenía de 125. Tengo la costumbre de repostar algo antes de los 200 kms y suelo pagar unos 8 ó 9 €.

Yo salté directamente a 400 porque creo que al final la potencia extra se emplea. Circular a 120 con la moto desahogada se nota (y se alcanzan muy rápido) y si se aprieta, queda un buen extra.
En cuanto a pantalla, le puse una alta, razón por la cual a partir de 110 se nota bastante el temblor, pero me compensa por la cantidad de frío y mosquitos que quita. Ahora bien, lloviendo es una tortura (paso de sacarla con agua).

La posición sí me parece incómoda; el ...uto sillín es duro; un viaje de 100 kms te deja el culo, y los güendolines, cuadraos, si bien no tengo apenas experiencia en viajes cortos. Estoy pensando en ponerle una plantilla de gel o lo que se me ocurra.
Cuando voy en autopista, a veces me he sentado en la parte de atrás para descansar. Es un poco friki, pero unos segundos me ayudaban a relajarme en trayectos largos (también lo hago a veces al pasar badenes).

Y el RL para mí es indispensable para maniobras en parado y para poner el caballete (hernia al canto que tengo).

Saludos

[cuags]

[Janu]

[chemax]

Bueno, hace mucho que no paso por aquí y me apetece contar mi experiencia por si a alguien le sirve.

Yo entre de la nada a la 400, por votación popular del foro jajaja, Y nunca me cansare de agradecéroslo, estoy encantado.

Mi trayecto es pozuelo /madrid, osea 13 kilómetros, (7 carretera/6 ciudad) en carretera y cuestas va de lujo, 140/130 sin forzar a tope.

Lo que dicen del sillín, es cierto, me gustaría subirlo 12 cms, en alguna ocasión también me he sentado en el borde de atrás.

En cuanto a la pantalla, coincido bastante con planchaman, yo también le puse pantalla alta y me encanta, pero es verdad que con mucha lluvia, entre la pantalla y el casco, y (que ya se van notando los años jajaja) pues pierdes mucha visibilidad y desde luego no me meto en los túneles de Cristo rey porque se me empaña y ya sí que no veo ni torta.

El rl es el mejor invento que han sacado, por supuesto para movimientos en parado es una maravilla, pero una vez que le pillas el truco, yo lo uso casi siempre en los semáforos, a menos que quiera estirar las piernas jajaja

Pasa entre los coches como cualquier scooter, pero cambiar entre coches de carril, si no hay hueco y con el peso que tiene pues hay que andar con cuidado para no rozar en el giro al de atrás o al de delante un pelin.

Ya puestos a pedir, me gustaría que los espejos fueran abatibles automáticamente, para cerrar entre los coches y abrir de nuevo, seria la leche, jajaja

un saludo a todos

[cuags]

Hola, parece que tengo mi querida X9 500 vendida, por muy poco, 3.200 €, pero es lo que hay. Como ya comenté en post anteriores quería cambiar a MP3 250, por eso de la seguridad... He visto una por un poco más de lo que vendo la mia 3.300 €, creo que es un buen precio. Me gustaría saber algo práctico de la MP3

- Cada cuantos km. son las revisiones (en la X9, cada 6.000km.) y cuanto cuestan.
- Cada cuantos km. se han de cambiar los neumaticos (cuanto valen)
- Si realmente es más segura que cualquier otro mega (en igualdad de condiciones, claro)
- Si la aceleración de 0-100 está en torno a lo 10-12 segundos.

Ahora, que lo tengo tan cerca me asaltan un mogollón de dudas sobre el cambio de una 500 a 250, que si una tiene menos repris, que si otra es más segura, que si....

En fin, un mar de dudas.

El lunes tengo que decidirme, y me gustaría contar con toda la información posible.

Gracias y saludos

[STRADA]

Hola Cuags. Yo tenia una piaggio 250 hexagon (la sigo teniendo pues no la consigo vender), y cambie a una Gilera Fuoco. Yo francamente no cambiaria una 500 por una 250, y mas tratandose de una MP3 que el peso penaliza algo las prestaciones. Yo con la 250 en ciudad y extraradio bien, pero para carretera mal. Estaba limitado. Con la fuoco ya tienes moto para todo, para ciudad, excusiones, o como si te quieres ir al fin del mundo. El aplomo que tiene el sistema de los dos ruedas hace que vayas bastante mas relajado en la conducción, con lo que te cansas menos al hacer los kilometros. El sistema RL de bloqueo para mi es muy importante y no compraria un MP3 sin ese sistema. En cuanto a revisiones como solo tiene 7000 Km, no te puedo decir mucho, hice la revision de los 1000 y los 6000. Cambio de aceite cada 10000 km según manuales. Saludos y suerte en la decisión

[letrado]

Opino igual que el compañero. No tienen nada que ver las velocidades de ambas. La mp3 es "lentita" aun con un malossi como yo le puse.
Suerte.