500.000km y otro motor

[kiku]

[docenetas]

[kiku]

No hay nada mejor que te guste tu trabajo, pero si ademas esta relacionado con un hobie como es ir en moto, blaco y en botella...
Espero que encuentres la moto perfecta para tu trabajo.

[docenetas]

Hola.

A ver como os cuento esto porque estoy bastante indignado con Piaggio.

Primero os cuento que la moto tiene 527.000km a día de hoy. La he estado cogiendo este verano en vacaciones para darle unas vueltas.

Como sabéis la moto dio varios problemas seguidos que ya expliqué mas atrás, la bomba de gasolina, el inyector que partí en un bache…

Hoy la saqué a trabajar un rato por la mañana para quitarle el brillo al neumático trasero que puse nuevo. Llego a entregar una documentación, aparco, entrego, vuelvo a la moto, doy contacto y taca taca y taca taca que la moto no arranca. Bueno pues así un par de intentos y ya veo que no va a arrancar porque no hace ni el amago.

La cosa pintaba a tontería pero en la moto no tenía ninguna herramienta, ni siquiera un simple destornillador y una llave de bujía para mirar la chispa y probar con otra que siempre llevo de repuesto. Llamé al mecánico para decirle que le dejaba la moto en la puerta y las llaves en el bar, porque era la hora de comer y estaba cerrado. Se me ocurre entonces, aprovechando un momento de tranquilidad y silencio en la calle, y compruebo a ver si se oye la bomba y no suena, así que ya salió el problema. Le mandé un wasap al mecánico con lo que era y me despreocupé, dejé la moto en la puerta, las llaves en el bar, me fui a por la otra moto y a trabajar.

La indignación ha llegado cuando por la tarde me acerco al taller a ver que le podemos hacer, porque la bomba vale 312 euros + iva y ponerla lleva bastante curro. Me dice el mecánico, atención: que ha llamado a Piaggio, a Beltrán, que es donde compra siempre el recambio y que además son los que venden la mayoría de recambio oficial de Piaggio en Madrid. Le han dicho que esa referencia ya no esta en stock ni va a estar, que Piaggio ha dejado de vender la bomba de gasolina y no se puede pedir ni van a traer mas.

¿Os lo podéis creer? ahora todos los que tengamos una XEvo400 y se nos rompa la bomba de gasolina tenemos que tirar la moto o buscar a ver si las hay no oficiales o usadas.

¿Como puede ser que Piaggio haga esto a sus clientes?

Ahora estoy a ver si consigo una que hay por ahí casi nueva que tenía un cliente del taller de una moto suya, pero no es seguro, sino tendré que buscar alguna por desguaces o yo que se. La referencia es diferente de las de 125 y 250 así que esas no valen en la 400.

También estoy pensando que debe haber habido un mal entendido o algo porque no entiendo que esto pueda pasar.

No se lo que va a pasar pero lo mas seguro es que voy a acabar en pocos días en las oficinas de Piaggio exigiendo una solución. Mañana voy a ir al edificio de al lado a primera hora de la mañana... Por supuesto no voy a mandar cartas ni a llamar, a mi me gusta solucionar las cosas en el momento y cara a cara, no con escritos formales y tiempos de espera, y aunque las personas que trabajan allí ni son responsables ni tienen culpa, a mi me tienen que dar una explicación y sobre todo UNA SOLUCIÓN.

Me niego a tirar mi moto porque Piaggio deje de fabricar repuestos, y además en una moto que compré hace 10 años, que tampoco son tantos como para dejar de vender recambios.

Ya iré contando como acaba la cosa pero veo que al final vamos a acabar mal los de Piaggio y yo.

[junillo]

Joder que fuerte no?
Esperemos que haya sido una confusion como dices..

SLSD

[jaimerc84]

Toma anda, y déjate de llorar que nos conocemos
https://www.ebay.es/itm/KEMSO-Fuel-Pump ... Sw-Ehd566e

Aquí, otra por lo que elijas.
https://www.ebay.es/itm/FUEL-PUMP-PIAGG ... SwtM9ccPwZ

Yo se la monté hace años a mi beverly 400, y como nueva. Hasta que me dí cuenta que la cambié para nada, ya que al final resultó ser el dichoso botón rojo de desconexión del motor. Pero a lo que voy es que le puse esta y funcionó perfecto hasta día de hoy. No te amargues por piaggio, yo siempre compro los repuestos por internet, más baratos sin ninguna duda.

[docenetas]

Hola.

Actualizo sobre la moto. Tiene tela la cosa, vaya culebrón

Lo habíamos dejado en que se rompió la bomba de gasolina, poco después de poner una usada, de romper el inyector, de lo de la mariposa, etc etc.

Jaime me dejó por aquí una china, yo compré otra, también china (la que te dije en su día por wasap) y llegó, se puso y la moto andando otra vez.

Jaime colega, ni me dio tiempo a decirte que tenía la moto lista con la nueva bomba porque ya verás…

La saqué por la tarde a trabajar y bien, al día siguiente la saco otra vez y a media mañana me dejó tirado otra vez en el carril izquierdo de la A5 a la altura de la M50. Y ya acostumbrado a estas situaciones pues intermitente y a la derecha a la fuerza parando coches con la inercia que llevaba.

A llamar a la grúa otra vez. Demasiadas grúas seguidas y el seguro se mosquea de que pida grúa cada semana y siempre desde otras poblaciones.

Esta vez ya un poco desesperado con la moto, esperando a ver cual es el problema y pensando en jubilarla definitivamente, porque no es plan tener una moto que se rompe cada vez que la coges. Al día siguiente me manda un wasap el mecánico que ya la tengo lista, y no dijo nada mas así que yo tampoco pregunte y seguí el juego, me quedé con la intriga hasta ir a por ella, así dandole vueltas como entretenimiento a que le podía haber pasado, porque evidentemente era una tontería. Al final era un cable de los que van a la centralita que se había roto. La moto se quedó sin corriente de golpe.

Pues nada, me la llevo para casa, al día siguiente la saco otra vez a ver que tal, la moto bien, anda todo el día bien. Al día siguiente me da por sacarla otra vez aunque no la iba a coger pero bueno, salgo a trabajar con ella, entrego en un polígono de esos en mitad de la nada con muy pocas naves construidas y campo en todas direcciones, la calle es un poco cuesta arriba, la enfilo yo solo allí en mitad de la nada, la moto, yo y una nave industrial solitaria detrás de mi, a mitad de la calle la moto se para de golpe otra vez y allí nos quedamos en completo silencio sin nadie a la vista. Que sensación, quedarse sin motor así en la cuesta, que se para aún mas brusca la moto

Lo que nunca ha hecho, ahora es una detrás de otra. Al motor no le pasa nada pero todas estas cosillas, que además son caras, como el inyector y las bombas, pues tiene narices la cosa.

Ahora ya he perdido definitivamente la confianza en la moto y eso no es nada bueno

Confieso que estoy pensando otras opciones sobre 2 ruedas que no sean scooter. El problema es que acaba de renovar el seguro y aunque lo puedo dejar para otra moto, no se que avería tendrá esta vez y si la arreglaré o compraré otra. En ese caso ya no va a ser un scooter. No porque se me queda pequeño para el trabajo que tengo, así que sería otra moto.

También voy a confesar que estoy pensando en un cochecillo de esos viejos que ya no quiere nadie, para hacer las cosas que hacía con el scooter y que se hacen peor con la moto. Por ejemplo con la XEvo muevo 40l de agua en garrafas sin ningún problema en un trayecto de ciento y pocos km, pero en la moto solo puedo llevar 20l en cada viaje y tengo que hacer el camino 2 veces. Con la XEvo hago un viaje mas lento y con la moto 2 mas rápidos, con un coche en un viaje hago lo que 4 con la XEvo pero aunque nunca me ha gustado el coche y siempre he preferido la moto, ahora pienso mas en lo práctico. Sacos de tierra para gatos y plantas, todo ese tipo de cosas que siempre he cargado con los scooter y que se llevan muy mal con una moto, se hacen mucho mejor en caja con ruedas y tendría 2 motos capaces de cualquier distancia siempre listas para trabajar. No me conozco a mi mismo diciendo estas cosas pero la semana que viene va a llover, me tengo que pegar 2 viajes con el agua y otros dos con sacos de tierra, todo después de trabajar y ya de noche, con frío, lloviendo y después de todo un día a remojo, así que lo tengo que dividir en varios días. Con el cochecillo lo hago todo en el mismo día y cargando el doble para 2 semanas. En distancia es la cuarta parte y en tiempo también la cosa esta clara. Hay que empezar a pensar con la cabeza Eso significa el fin del scooter pues ya no me hace falta ni para trabajar ni para todo lo demás y creo que es lo que va a pasar porque ya me están buscando la cajita rodante por ahí para ayudarme a decidir

Si al final la XEvo tiene algo grave o que no merezca la pena arreglar, la voy a jubilar y será seguramente mi último scooter a no ser que vuelva a necesitar otro para trabajar. Si no la jubilo y la arreglo, me la quedaré como reserva por si se rompe la moto, que ya también tiene sus varios cientos de miles de km y la compre la pobrecita con solo 37mil, pero esa es otra historia. En ese caso no necesitaré la caja con ruedas y seguiré sacando la scooter cada semana solo para eso, unos 200km cada semana hechos a plena carga en un par de días y poco mas la voy a sacar porque la confianza con ella ya es nula y yo no me quedo tirado a la vuelta de la esquina sino en otras poblaciones o en mitad de cualquier carretera lejos de Madrid y no tengo ganas de mas aventuras. Además que sumando todas las últimas averías, la factura es de las gordas y ya no esta la moto para meterle mas dinero

Yo creo que esta vez será también algo de cable roto, alguna tontería porque evidentemente la instalación eléctrica esta de mírame y no me toques y toda la moto, que va con amortiguadores reventaditos siempre y al ritmo que yo la llevo va tragándose todos los baches a lo bestia y sufre mucho y tanto tiempo así se va notando. Ha pasado de ser un flan a ser un hierro, es como ir con una deportiva en medio del campo, cada bache es un golpe seco y es uno detrás de otro todo el día.

Ya contaré el desenlace. Lleva dos semanas en el taller sin que la haya mirado el mecánico porque sabe que no la voy a coger y no tiene prisa y yo tampoco a decir verdad.

Si me deshago de ella pues ya veré de que manera, si la despiezo y vendo cosas sueltas y el motor a parte o alguien pueda quererla, que parece que había gente por ahí que se la quería quedar cuando rompió el motor o ya veremos.

[junillo]

La edad nos pasa factura a todos....

Cuando empiezan con tantas tonterias...es momento de hacer un pensamiento

SLSD

[jaimerc84]

Me cuesta decirte esto tio, pero creo que ya te toca jubilarla, muy a nuestro pesar, ya que contigo, te tenemos de cobaya para aprender cosas para las nuestras . Ahora en serio, si el mecánico esta vez da con algún otro cable o tontería, sigue con ella hasta que te vuelva a petar, y ya sí o sí, planéate jubilarla. Pero si no tienes suspensión detrás ni delante, ten claro que la moto cada día te va a fallar más y más. Los golpes secos no le van nada bien a las piezas mecánicas. Piénsate que quizás esa sea la razón por la que te vengan tantos fallos tontos. Los golpes secos hacen temblar todo internamente, y en ocasiones, desconectar o cortar cables.

Yo a la mía le metí unos rodillos Drpulley de 16gr y creo que metí la pata para el uso que le doy, ya que lo suyo debería haber sido quizás de 18 o incluso 19gr. Eso sí, la moto tiene una fuerza ahora de la ostia comparado con los de serie, y el tema de las rpm las llevo una media de 500 o 600 más por encima que antes. Sumando eso, y el cambio de correas y limpieza de variador y embrague... la moto va como un tiro ahora en aceleraciones y recuperaciones.

Bueno tio, cualquier cosa, a seguir escribiendo por aquí. Suerte y gas!!

[docenetas]

Hola.

Ya tengo la moto. Se le había roto el cable del inyector, otra chorrada.

La he sacado esta semana 2 tardes a trabajar y perfectamente. Hemos gastado 3 depósitos y ni un problema.

Esperemos que no vuelva a romperse nada en un tiempo

[docenetas]

[jaimerc84]

De serie llevamos 18,6gr. Actualmente tengo dr pulley de 17gr, pero no me quedé muy a gusto y compré los de 19gr, porque yo paso de correr y sólo me interesa el ahorro de combustible, siempre que el motor siga alegre y no tosco por bajarle muchas las rpm. Mañana montaré los de 19gr por probar qué tal, y si me convence, los dejo puesto, y si no, pues hago mezcla de 16 con 19 y lo dejo algo más equilibrado. Aunque lo extraño es que yendo algo más revolucionada, el comsumo sigue casi clavado. Se ve que al ir el motor más ligero en rpm va casi por inercia y no necesita tan fuelle para mantener las rpm como antes. No lo sé.
Me alegro que hayas dado con la tecla y sólo haya sido un mísero cable.
Yo el otro día compré un motor de la nuestra de segundamano de un colega, que despiezó la moto y le trinqué el motor mas varios extras por muy buen precio, con unos 90.000km. Así que lo tendré por lo que pueda sucederle al mio, ir cogiendo piezas.

[docenetas]

[jaimerc84]

Eso de picarnos en aceleración al estilo fast & furious, pues me apunto Yo apostaría por la mia sin duda ehhh. Que esos rodillos pulley de 17gr ya te digo yo que en salida y aceleración son la rehostia. Como dije, ya pillé los de 19gr, pero creo que por ahora voy a continuar con estos de 17gr, porque aunque me vaya algo más revolucionada la moto... en ciudad son una maravilla ya que va mas desahogada y vibra mucho menos. Los 19gr acabaré poniéndoselos a la 500 cruiser, que trae 21gr de serie y la noto muy tosca en salidas debido a que va muy poca revolucionada. Tendré que conformarme con perder 1e más de combustible por depósito

Con el embrague y muelle nuevo... vas a flipar, eso ni lo dudes. Parecerá que la moto te habrá ganado una cantidad brutal de aceleración y recuperaciones. Por otro lado, creo que deberías ir pensando ya en pillarte unos muelles traseros por ebay de segundamano y ponérselo, que seguro que estarán mil veces mejor que los pobres tuyos. Y alante... pues cambiarle el aceite a al suspensión por uno más denso, que con eso creo que ganarás bastante también.
La mia por ahora va de fábula. Cada día más contento con ella. El otro día pillé por amazón un spray limpia conectores, y dejé todas las botoneras del manillar como nuevas, ya que a veces, los intermitentes ni se accionaban, y el botón ese MODE que tengo dentro de la mini guantera, ya ni servía. Pues fue darle con ese spray WD40 de contactos, y como nuevos.
Por ahora, perfecta y que siga así.
El día que pueda hacer lo del vídeo, te lo pasaré por wasap, ya que por aquí no sé si sabré colgarlo, aunque lo intentaré. Si no, ya cuelgas tú los dos y vemos diferencias. También estaría bien en ese mismo vídeo de aceleración, hacer velociadades "estancas", es decir, mantener la moto a 80, 100 y 120, y poder comparar revoluciones con mis 17gr y tus 19gr.

Cuídate tio, y GASS

[docenetas]