Club Piaggio

Hola buenos días

aunque os sigo desde hace mucho creo que es mi primer post.

Mi X7 de 125 ie de 2010 está recientemente revisada con cambio de correa, rodamientos y tal. Lo que sucede es que al arrancar se enciende la luz amarilla de motor. Entiendo que es por el inyector (que ya me lo cambiaron en garantía) La moto tiene ahora 25000 kms

Pregunta: ¿es difícil cambiar el inyector? ¿se necesita herramienta especial? No he encontrado bricos al respecto por lo que deduzco que no lo es.

Y ahora la pregunta refinitiva: ¿alguien ha comprado inyectores que no sean los oficiales de piaggio en aliexpress o así ?

gracias a todos y buen finde de gran premio

Hola, la luz amarilla también se enciende por otras razones por ejemplo por falla de batería o el regulador u otros problemas eléctricos, yo que tú trataría de estar seguro si son los inyectores, que dificilmente se dañan, antes de ponerme a cambiarlos. Si estás seguro son los inyectores tal vez otro compañero te ayude yo nunca he tenido que cambiarlos. Un saludo


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Si, efectivamente en dos oportunidades se me ha encendido la luz amarilla en mi X8 una vez era el regulador defectuoso que cargaba la batería intermitentemente y cuando la batería estaba muy baja no tenía energía suficiente para la centralita, luces, control de temperatura, etc..y la otra fue la sonda lambda, tiene su lógica ya que esta es la que lee la cantidad de oxígeno que hay en el escape que se produce en la combustion y dice a la centralita cuanto combustible se necesita para inyectar a los cilindros para tener la mezcla ideal. Cuando falla esta sonda hay un fallo de inyección u otras fallas como explosiones en el escape. De todos modos puede ser un inyector aunque en este caso cuando falla un inyector la falla es muy fuerte la moto no se mantiene encendida o le cuesta para encender.

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Pues nada, otra cosa que se aprende. Lo de la lambda si me cuadraría porque es un sensor que necesita el sistema de inyección para funcionar como bien has explicado pero lo otro no lo sabía y como en mi moto nunca marcó nada... pero lo dicho, aprendido

Bueno en realidad el sistema eléctrico de los escuters es bastante sencillo, aunque haya muchas cosas que no entienda completamente, pero estos testigos se pueden encender por varias razones, a eso me refería. Si este testigo amarillo se enciende no necesariamente deben ser los inyectores malos es algo así como en los coches cuando se enciende el testigo de fallo de la batería y cuando vemos es la correa del alternador rota aunque la batería este perfecta. Cuando se me dañó la sonda lambda la temperatura de la moto subía al máximo y no se encendía el ventilador no tengo explicación por qué pero al cambiar la sonda todo estuvo perfecto de nuevo, tampoco es una regla que así como le pasó a mi moto también le suceda a todas. Lo importante es que para eso estamos en el foro y poder intercambiar experiencias y dar con estos fantasmas que le salen a las Piaggio. Un saludo.