Club Piaggio

Hola a todos, os escribo para ver si me "iluminais un poco" porque tengo ciertas dudas.

El pasado octubre tuve un accidente con la x8. El mayor golpe se lo llevó la llanta trasera y escape. Siendo asi, es ahora cuando me planteo arreglarla o no.

Despues de desmontar plasticos rotos, me he dado cuenta que la llanta trasera está doblada, ya que al girar se ve que gira hacia los lados.
Mirando la moto desde atrás:

noto cierto desplazamiento hacia el lado izquierdo de la rueda respecto al guardabarros trasero. A mi parecer es como si el conjunto rueda-motor se hubiera desplazado hacia el lado izquierdo. Es mas, la distancia entre el neumatico y amortiguador no es la misma, en el lado izquierdo es muy pequeña y en el lado derecho me entra la mano.
Tambien noto que el amortiguador izquierdo y derecho tienen cierta inclinación.

He estado revisando los anclajes del motor y lo único que se me ocurre que al golpearse la moto en el lado trasero-derecho (lado escape) el basculante (no se como llamarlo) que une el motor a la rueda se halla doblado y esté forzando a la rueda y motor dicho desplazamiento. Os pongo una foto:





Agradeceré cualquier tipo de comentario al respecto.

Muchas gracias!
David.

Los scooters con motor basculante, como es el caso de tu x-8, basculante y motor forman un conjunto que va unido al chásis por una articulación (eje del basculante) y por los amortiguadores. Puede que el golpe haya doblado el chásis, donde va anclado el motor. Eso te lo deben comprobar en un "potro" para verificar si hay o no alteraciones en la geometría del chásis. Si tienes la llanta trasera deformada te puede inducir a errores de apreciación en cuanto a la alineación.
Ya nos cuentas.
Saludos

la llanta trasera está doblada, de eso no me cabe duda, ya que al girar se ve.
El tema es que si tengo que meterla en un "potro" no se si me merece la pena repararla.

muchas gracias
David.

Igual no viene al caso, pero con un F9 (vespino) tuve un percance y una CRM 125 me envistió por detrás metiendo su rueda delantera entre el escape y la llanta trasera, del envite me dobló el basculante que lleva (similar a las nuestras), con el miedo de que se hubiera doblado del anclaje chasis-basculante, un coleguita (como bien dice Mestral) la subió en un potro por si hubiera deformación del chasis, cosa que no ocurrió, pero tuve que cambiar todo el basculante trasero…
Entiendo que en un vespino (allá por el año 97) la avería me costó ya 50.000 pelas (una pasta), pero la moto quedó nueva.

muchas gracias por vuestras respuestas. La cosa está en que sólo me planteo repararla para venderla, ya que no quiero quedarmela. Si el problema de la rueda se resolviera con una llanta y el basculante que está en el lado escape...la reparararía, pero si tengo que meterla en un potro y todo eso..no me interesa repararla.
Prefiero venderla tal cual está a alguien que la quiera para piezas o lo que sea.


El motor esta perfecto. Sólo tiene 22.000 kms, la correa de transmisión y rodillo se cambiaron a los 19.000 kms por voluntad propia, no porque estuvieran mal.

Ya he puesto el anuncio en el mercadillo.

Muchas gracias por vuestra ayuda.