Club Piaggio

No tengo acceso a los bricos me dan error los enlaces

No veo ninguno de los enlaces que pone Chichas…

http://www.clubpiaggio.com/modules.php? ... ic&t=13353
http://www.clubpiaggio.com/modules.php? ... llas+freno
http://www.clubpiaggio.com/modules.php? ... llas+freno
http://www.clubpiaggio.com/modules.php? ... llas+freno

Imagino que es todo lo relacionado con el foro antiguo.

Todo correcto!!! Gracias Germen

las EBC estan muy bien pero mejor os recomiendo la version HH frenan mas y son mas deportivas

Ya la he liado!!!

Ayer me puse a comprobar y cambiar pastillas y las de delante sin problema, cambie las de la pinza delantera izquierda y comprobé la derecha. Pero al liarme con la trasera, al quitar el pasador, la grupilla e-clip salio por los aires y se tuvo que volatilizar en el garaje...
La venderan en repuestos de Piaggio o tendre que liarme a buscar por ferreterias industriales? Algún sitio en Madrid para comprarla?

Saludos

Bueno, pues tras no encontrar la grupilla del pasador de la pinza trasera en Piaggio, ya la tengo localizada. Por si alguno se encuentra con el mismo problema, decirle que las encontre en la Avenida Ciudad de Barcelona en una tienda de rodamientos que se llama Almaproin. Las vendian en bolsas de 100 pero me regalaron 5.

Saludos

Yo utilizo las originales orgánicas de Pîaggio. El único problema es que se me gastan enseguida. Alguien puede decirme si hay otro tipo de pinza para Piaggio x9 250 evo? Que son mejores las orgánicas o las sinterizadas? Diferencias?. Con respecto al brico está bien si eres hábil. Las veces que he tenido que cambiar pastillas traseras he desmontado la rueda. tienes la pinza totalmente libre y puedes echar atrás los pistones y limpiarlos. Más liado pero me da más seguridad.
Ahora me toca cambiar el disco porque lo tengo muy rallado por el lado izquierdo. Existe algún distanciador para colocar el disco fuera de la llanta rollo x8?

Muy bueno el Consejo de Vorocoll y para cambiar las pastillas, una vez sacas las viejas, puedes sacar el conjunto del freno, limpiarlo, pero sobre todo con las pastillas viejas empujar los pistones hasta su inicio, para facilitar poner las pastillas nuevas. Luego vuelves a poner el pistón, insertas como dice las pastillas y se terminó, con tocar un poco el freno no sea que nos piñemos o como yo ayer, que frené tan de golpe, que derrapé pero llego a controlar la moto.

Lo dicho,gracias.