Club Piaggio

Bueno chicos, gracias por el interes y comento:
-Hoy nos hemos liado con la revisión anual, luego comentaré resultados en otro hilo, y los amortiguadores no tienen sintomas de perdida de liquido, a simple vista por lo menos.
-Por otro lado, si es cierto que voy comodo, un poco custom, claro tengo una Virago del 93, y la costumbre es la costumbre, pero con ella y mis 120 kgs. no hace extraños y eso que tambien rebota, en mal firme, alguna vez.

La verdad es que el unico y verdadero susto grave ha sido en un cambio de carril I/D, entrando en curva a izquierda, zono de Molino de la Hoz subida hacia el Pto. De Galapagar y con el marcador sobre los 130/140 y se convirtió en un toro salvaje, y desde entonces voy con mas respeto, yo me quitaba un grupo de coches y a su vez uno me quiso quitar a mí, y en carretras segundarias, según el asfalto se producen rebotes y deslizamientos como de rueda escalonada, en algunas ocasiones, sobre todo sivas un poco rapido.

No creo que los amortiguadores esten demasiado mal con solo 35.000 kms. De autovia, mas bien yo creo que fuerzo quiza demasiado para el tipo de vehiculo, pero desde que puse las Diablo gané mucho en confianza y....... Seguramente me paso.
Bueno creo que con esto expongo mis sensaciones, seguramente mirare cambio de aceite delante, un poco más denso para el flaneo en autovía y veremos.
Gracias y saludos
(menudo tocho)

Se me olvidó poner presiones, 2,5/2,9.
Bien en autovía, pero quiza un poco alta en ruta secundaria?
Saludos

El aceite de los amortiguadores no se lo vas a poder cambiar. Pueden estar rotos por dentro los pasos del hidráulico y no tener fugas. Yo he gastado bastantes amortiguadores y nunca me han perdido líquido. Sobre las presiones, ya sabes que yo las llevo también por ahi y peso menos de 80kg y voy solo. Para carretera quizá las bajaría alguna décima si fuera a darle caña, sino las dejaría igual, te van a durar mas y al desgastarse se cuadrarán menos.

Hola docenetas, gracias por tu ayuda, veremos como se porta en la Conquense y tomaré decisiones.
En cuanto al aceite me referia a las barras, cambiar por un Motorex 10/30 especifico, ya que en origen son 7,5 y supongo que algo se notará.
Saludos.

Comentar simplemente que se van abriendo otras alternativas y de momento tengo:

- Originales. 250€, en Easy parts, el juego de 2.
- Ohlins...... 1.000€, todo incluido, adaptación con ajustes personales.
- Betor....... 160€, 2 unidades en gas, más envio previo original y portes de entrega,
- Hagon...... 250€, fabricación de 2 unidades, más envio previo original.
- Mupo....... Pendiente de contestación, pero tambien fabrican por encargo.

Veremos tiempos de entrega, en su caso, no me apetece estar demasiado en dique seco.
¿Alguien tiene referencia de estas nuevas marcas?.

Saludos, J. R.

Pues yo con esos precios igual probaba los Betor a ver que tal. No creo que vayan a ir peor que los originales y al menos puedes regular el rebote metiendo o sacando presión de aire. Lo que si tienes que tener cuidado si pones unos de gas es al meterle presión. Ni se te ocurra darles aire en la gasolinera porque los revientas. Hay unas bombas chiquititas para eso, sino con una de bici y mejor si tiene manómetro para no pasarte.

Creo que finalmente me inclinaré hacia la opción Hagon, en mis últimas consultas salen muy bien aceptados y la relación precio/calidad muy buena.
Saludos.

Pues ya nos contarás que tal funcionan.

Tengo que estudiar esto detenidamente, ya que, despues de pasar los sacacorchos a "ritmo" este finde sin ningun tipo de sustos, eso sí con buen piso, y por otro lado al pasar los tramos rugosos dando saltitos en la misma ruta, creo que lo que me paso anteriormente en Galapagar, a lo bruto, fué por unas roderas en el asfalto,(Varias veces probando en el mismo sitio a mas de 100/110 kms/h me despide de la trayectoria), pues ya no sé que pensar, pues entiendo que de suspensiones voy bien y el problema está en pedir a un vehiculo de estas caracteristicas lo que no puede dar........con las Diablo ¡¡¡ Y que miedito me estoy dando yo mismo!!! , creo que se llama meloneo.
Veremos.
J. R.

Seguramente le estás exigiendo a la moto por encima de sus posibilidades. No es un vehículo deportivo y le falta rigidez por todas partes, si le metes caña es un flan y cuesta llevarlo por donde quieres y a poco que le pidas te dará el aviso. Y las Diablo, claro, están por encima de lo que puede dar este vehículo. En suelos muy lisos y con buen asfalto si puedes sacarle rendimiento a las ruedas pero en curvones rápidos y suelos regulares llega antes la moto al límite que las Diablo.

+ 1
Realmente creo que tienes mucha razón.
La Diablo trasera con 12.000 va degradandose muy rápidamente, no se si llegará al año, La Chulapa 13/14, pero.......